東北新幹線アーカイブ

こんにちは、スズキです。 北陸新幹線が開業したとき、名古屋に住む僕には縁のない乗り物だと思っていました。昨年の冬、東京から金沢まで、端から端まで北陸新幹線に乗ったのはいい思い出です。 同じように、東北新幹線に乗ることなんて無いと思っていました。東京から宇都宮程度の距離であれば、ちょっと豪華に乗ってみようか、みたいに考えたことはありましたが。 今回は、青森県八戸市の八戸駅から東京駅まで、東北新幹線に乗ることに。人生、何があるか本当に分からないものです。 初めて乗った東北新幹線は、東海道山陽新幹線と大きく違うものでした。 普通車、グリーン車とも、満席の表示 新幹線内で作業をしたいとき、車両の一番前の席を選択。JR東日本の新幹線指定席券は「えきねっと」で予約することができ、その際に座席をシートマップで選ぶこともできる。 当日の朝、10時16分発、はやぶさ14号に乗る予定だったが変更することに。パソコンの画面と格闘したものの、希望の座席の空席がほとんどない。それはグリーン車も同様だった。 駅に到着した際、電光掲示板を見てみるものの、満席を示すマークばかり。新幹線需要がこんなにあるとは。 1時間に1本のはやぶさ 八戸駅がどれくらいの規模か、分かっていないままだったが、新幹線は1時間に1本しかこない。 時間帯によっては1時間に2本のときもあるけれど。 名古屋駅から新幹線に乗ることを考えると、圧倒的に本数が少ない。名古屋→東京の東海道新幹線で言えば、毎時10本ほどは新幹線が出ているから。 乗り心地は東北新幹線のほうがいい 今回選んだ座席は4号車1番A席。進行方向(東京方面)を向いて左側の一番前の座席だ。 通常、車端部は台車(車輪)があるので乗り心地が良くないことが多い。はやぶさの車端部は静かで揺れも少なく心地よい乗り心地だった。 東海道新幹線でも15号車1番A席などの社端部を選ぶが、明らかに乗り心地が違った。 盛岡でこまちと連結 通路側の席だったら、野次馬に駆けつけていたかもしれない。 写真は東京駅で。 時速320kmの世界を体験して 東北新幹線の特徴のひとつに「スピード」がある。盛岡～宇都宮区間では最高時速320km。これは山陽新幹線の時速300kmよりも速い。先日、岡山に行く際に体験してきた時速300kmより20km速いだけかもしれないが、車両が静かでスムーズに走るだけに東北新幹線の速さは少し怖いものが。 仙台で乗客が入れ替わり、空席がほとんど無くなる 八戸駅を出て、約1時間30分、杜の都「仙台」に到着する。仙台駅といえばペストリアンデッキが思い浮かぶのだが、車窓からは見えず。 仙台では、多く乗客が降り、多くの乗客が乗ってきた。3列シートの真ん中B席も埋まってしまい、車内は混雑。デッキに立っているお客さんもいたほどだ。 大宮、そして上野、東京 新幹線内で作業をするために、1番A席をキープしたのだが、あまりの乗り心地の良さに、7割くらいは寝ていたように思う。 いつの間にか、大宮、そして上野に。 小さな頃、読んでもらった絵本には上野～盛岡が東北新幹線だと描いてあった気がするが。1991年には上野～東京間が、2002年には盛岡～八戸間が開通したのだ。 乗ってきたはやぶさ20号は、車内清掃の後、はやぶさ31号として新青森まで運行する。 16時04分に到着した列車は、16時20分に出発。恐るべし清掃パワー。 北陸新幹線が開業したからだろう。富山県に本社を置くスギノマシンの広告をエスカレーターで見かけることに。 ウォータージェットポンプのスギノマシン、さすがっす！ 生きることは動くこと 八戸～東京を東北新幹線指定席で。 運賃…12,310円(八戸～名古屋)、6,680円(指定席) 距離…632km CPK…22.9円(八戸～東京間運賃を、7796円相当として計算) (※Cost per Kilometer)

八戸駅から東京へ、はやぶさ20号に乗って