瀬戸大橋アーカイブ

岡山駅で降りるは何回目だろうか。最近では2018年4月に開催された「たけさんぽ広島」の帰りに。岡山駅から高速バスに乗った記憶がある。岡山駅は山陽新幹線や山陽本線、津山線、吉備線などが乗り入れる大きな駅。今回は、名古屋から岡山までのぞみ97号で移動した後、岡山駅から瀬戸大橋線を走るマリンライナーに乗って香川県高松市までの移動だ。 https://blog.aco-gale.com/nozomi97/ 指定席の受け取りをする インターネットでJR西日本の指定席予約ができるe5489サービスを利用し、事前にマリンライナーのチケットを押さえておいた。そのチケットを受け取るため、新幹線のりばから一旦外へ。自動券売機で操作をし、決済したクレジットカードを投入すると、予約したきっぷが出てくる。 普通車グリーン券 最前列のパノラマシート 今回は運よく最前列のシートを予約することができた。運転席のすぐ後ろの席だ。マリンライナーの高松寄りの車両には、二階建て車両が連結されている。その最前列と2階席はグリーン指定席、1階は普通指定席、その他の車両は自由席になる。この先頭車両の指定席は青春18きっぷでは乗車できないので要チェック。関東圏のグリーン車は自由席なので青春18きっぷで乗車できるが、マリンライナー指定席なので利用できない。 ↓関東圏の自由席グリーン車 https://blog.aco-gale.com/green-car2/ 岡山から高松までの乗車券は1,510円 東京からだと栃木県の小山駅、神奈川県の小田原駅。名古屋から豊橋を越えたあたりの金額だ。新幹線で2駅分ほどの距離だから、1,510円も納得。瀬戸大橋を渡るだけじゃなく、その前後もしっかりと電車に乗ることを忘れてはいけない。 8番線から発車するマリンライナー マリンライナーは岡山駅の8番線から出発。 これがマリンライナーだ こちらは後方車両、一般車だ。 横幕には「マリンライナー」の文字が。行先も香川県の高松駅。 先頭車両は二階建て こちらはマリンライナーの高松寄り先頭車両。車両は二階建てのJR四国5100形。 二階建て車両の2階がグリーン指定席、1階が普通指定席 外から見る限りでは、シートピッチはほとんど変わらない。横4列のリクライニングシートだ。ただ、グリーン車にはテーブルが付いていたりと、細部に変更点がある。 JR四国5100形の先頭車両 先頭車両の運転席後ろにあるのがパノラマシート。 2階がグリーン車、1階が指定席のマークも。 先頭車両の岡山よりにある車いす用の座席 1階の普通指定席 関東圏のグリーン車と同じような雰囲気だが、テーブルや読書灯、Suicaのタッチパネルは無い。 2階のグリーン車には車端部に荷物置き場、ブランケットがある 頭上も広く、開放的な2階席 追加料金なしで乗れる車両後ろの席は、東海道本線を走る新快速のようだ。 マリンライナー パノラマシートの紹介 進行方向向かって左側からA席、B席、通路を挟んでC席、D席。AB席は運転席の後ろということを配慮してか、座席が少し高くなっている。ブランケットも用意されている。 運転席がよく見える、これはこれで面白い風景だ。 座席は背もたれがリクライニングし、座面がスライドする 背もたれと座面が別々に動くシート。外房線のわかしおのシートと同じ仕組み。 A席をフルにリクライニングした様子 肘掛けにはカクテルテーブルが内蔵されている。 それでは出発！いざ高松へ。 続きは次の記事をご覧ください。 https://blog.aco-gale.com/okayama-takamatsu2/

瀬戸大橋

マリンライナーで瀬戸大橋を渡る

マリンライナーで岡山駅から高松駅へ