近鉄特急か、アーバンライナーか

お値打ちな近鉄特急

名古屋から大阪に行くには、大きく4つのパターンがある。

時間と費用のバランスがちょうどいいなと思うのが、2番の近鉄特急だ。

チケットショップなどを使い、お値打ちに乗るとしたら、片道3,300円ほど、時間は2時間だ。
新幹線は1時間で到着するが、6,000円前後と近鉄の倍近い金額になる。

値段と時間のバランスがとれた近鉄特急で大阪に行くのだけれど。
有名な特急車両にアーバンライナーがある。

アーバンライナーなどの一部の特急列車には、ちょっと豪華な座席「DXシート」があるのだ。
名古屋-大阪間であれば、+510円の特別料金がかかるが。
よくある2人掛けのシートから、1人ずつの独立シートになったり、前後の間隔も広いので、頻繁に使っていた。

おおよそのパターンだが、名古屋駅を〇時00分に出る特急はアーバンライナー、〇時30分に出る特急はスタンダードタイプの特急になることが多い。

今回、名古屋駅を11時30分に出発するのが時間的にちょうどよかったので、久しぶりにスタンダード特急に乗った。
いつもDXシートのアーバンライナーを使うのだが。

実はスタンダード特急のほうが快適かもしれないのだ。

スタンダード特急、今回乗ったのは22000系という車両。
これのいいところは、

この4点が僕の高評価ポイントだった。

シートの後ろにテーブルが付いているのだ。
新幹線のようにテーブルが付いている。

しかも若干不安定ではあるが、Surfaceを置いて作業もできる。
このテーブル、アーバンライナーのDXシートにはついてない。
そもそもシートにはテーブルがなく、肘掛けのところから出てくるテーブルしかない。

新幹線のグリーン車のように、テーブルが2つついている。
メインのシート後ろのテーブルと、肘掛けから出てくるカクテルテーブル。

スタンダード特急といいながら、豪華な仕様になっている。

各席にコンセントがあった。
「窓側の人だけ」とか「最前列だけ」ではなく、全席にコンセントが。
しかも刺しやすい位置に。

アーバンライナーにもコンセントはあるが、足元深くにしかない。
スタンダード特急、なかなかやりおるぞ。

これは主観でしかないですが、車両が新しかったからか静かでしたよ。
ゆっくり休むことができました。

唯一の欠点というか、DXシートとの違いは、隣や前後の人との距離。
シートが独立していないので、大きなおじちゃんが隣に座っていたら、ちょっと残念。

ただ、それを気にしなければ、特急としてのクオリティは高い。
新幹線よりも快適に移動できるし、価格も安い。

ということで、移動手段の選択肢には充分入ると思います。

今まで避けてきたスタンダード特急、意外とすげーヤツでした。